Vsebina
Fordov 7,3-litrski turbobenzinski motor Ford 7,3-litrski (prav tako napisan Powerstroke) je za Ford Motor Company izdelal Navistar International Corp. Navistar proizvaja mednarodne tovornjake. Dizel 7,3 Power Stroke je bil priljubljen motor, ki je poganjal Fordove serije F-250 in večje tovornjake. Ford Econoline E-Series je bil opremljen tudi s sistemom Power Stroke.
ozadje
Dizel Ford 7.3 je bil predstavljen leta 1988 kot motor brez motorja V-8 brez turbopolnilnika. Različica iz leta 1997 je bila del turbodizeljev iz leta 1994 do 2003, ki so izhajali iz dizlov prve generacije. Revija Diesel Power je 7.3 Power Stroke uvrstila na seznam desetih najboljših dizelskih motorjev, kar jih je bilo kdaj proizvedenih. Med devetletno vožnjo je bilo izdelanih več kot dva milijona, kar je daleč več kot Dodge, GMC in Chevrolet skupaj. Zaradi svoje vzdržljivosti 7,3 turbodizel velja za enega najboljših dizelskih motorjev za tovornjake, navaja powerstrokediesel.com (glej reference 1-3).
Tehnični podatki
1997-ov 7,3-litrski (444 kubičnih palcev) V-8 odlikuje stiskalno razmerje 17,5: 1, s 4,11-palčnim izvrtino in 4,18-palčnim hodom. Opremljen je z direktno elektronsko enoto za vbrizgavanje goriva. Konjske moči so ocenili na 215, nekateri modeli pa so bili ocenjeni na 225 konjskih moči. Navor je bil ocenjen med 425 in 500 čevljev. Leta 1997 Ford F-350, opremljen s 7,3 turbodizelskim motorjem, se je lahko vlekel s 3,520-lb. koristna obremenitev (glej napotki 1 in 3-4).
lastnosti
Motor je temeljil na dizlu International T444E. Edina razlika je bila zaščitna enota "Power Stroke", ki so jo dobili dizli, nameščeni v Fordu. Družina turbodizel od leta 1994 do 2003 je uporabljala drugačno tehnologijo od prejšnje generacije. Njegova črpalka za gorivo in ločena visokotlačna črpalka delujeta v tandemu, da povečata pritisk goriva neposredno v vsak vbrizgavalec goriva v sistemu neposrednega vbrizga goriva. Poleg tega ima motor enotno standardno konfiguracijo turbopolnilnika z odprtimi plini (glej reference 1-3).
primerjave
Fordov 7,3-litrski turbodizel je do leta 2001 presegel Dodge in General Motors glede navora in celotne zmogljivosti. Vendar so bili Fordovi leta 1997 dokaj dosledni glede na moč iz leta 1997 Dodge in so bili boljši kot Chevy tovornjaki iz leta 1997. Najbližji primerljivi turbodizel, ki poganja tovornjake Dodge od leta 1996 do 1997, je bil 5,9-litrski Cummins, ki ima 215 konjskih moči. Cummins je ustvaril 440 funtov navora, kar je nekoliko boljše kot leta 1997 Fordov 425 funtov. Kasneje proizvedeni 1997 Fords je ujemal Dodge v navoru. 6,5 turbodizel General Motorsa se ni zložil za Ford ali Dodge. GM 6.5 bi do leta 1997 komaj zbral 200 konjskih moči in dosegel največji navor pri 440 nožnih funtov v letu 2001 (glej vire 1-3).
Zabojniki
Čeprav je 7,3-litrski turbodizel Power Stroke do leta 2010 zastarel, motor ostaja sprejemljiva zamenjava oziroma zaboj motorja za starejše modele tovornjakov Ford. Fordov dobavitelj delov, Motorcraft, ponuja obnovljene dizelske motorje, izdelane po Fordovih tovarniških specifikacijah. Motorje zabojnikov lahko nadzorujejo tudi drugi dobavitelji. Obnovljeni 7,3-litrski turbodizel se prodaja za do 6000 dolarjev in ima dveletno garancijo (glejte Reference 2-3 in Resource 4).
