Vsebina
Od vseh delov, ki sestavljajo vozilo, je verjetno eden najpomembnejših alternator. Alternatorji so sodobna različica generatorjev stare šole, ki so bili nekoč v vozilih. Odgovorni so za to, da baterija vozila ostane popolnoma povezana z električnim sistemom. Mogoče bi bilo mogoče misliti, da gre za zahtevno nalogo, toda dejansko ima v alternativnem alternatorju le nekaj osnovnih komponent.
Usmerjevalna dioda
Usmerjevalna dioda, imenovana tudi usmerniški most, je odgovorna za pretvorbo izmeničnega toka, ki ga proizvaja alternator, v enosmerni tok. Večina avtomobilskih alternatorjev ima šest diod. Ta del je kot prevajalec med rotorjem in statorjem ter baterijo.
Rotorski sklop
Sklop rotorja je sestavljen iz več delov. Glavni del je železno jedro, okoli katerega so navita navitja. Okoli jedra in navitij so prstni odtisi, ki so postavljeni z izmeničnim nabojem na sever in jug. Ko se rotor vrti, izmenični drogovi prstov ustvarjajo magnetno polje okoli železnega jedra.Čeprav so jedro, navitja in drogovi najpomembnejši deli sklopa rotorja, sklop rotorja vsebuje tudi hladilni ventilator, drsne obroče, ščetke in ležaje. Ti so odgovorni za usmerjanje navitij, ohranjanje alternatorja pri pregrevanju in omogočanje pravilnega gibanja delov glavnega sklopa.
stator
Stator je krožna enota, ki obdaja rotor. Sestavljen je iz žičnih tuljav okoli železnega ohišja. Ko se rotor zavrti in proizvede tok, se tok prenese v stator. Stator ima tri vodnike, ki se povezujejo z usmerniško diodo.
pravilna
Diodni usmernik, ki je priključen na stator, pretvori trenutno proizvodnjo rotorja v aktualno baterijo. Je prevajalec sistema alternatorjev. Večina avtomobilskih alternatorjev ima šest diod, ki sestavljajo diodni usmernik.
terminali
Standardni alternator ima pet ločenih sponk, ki se priključijo na električni tokokrog. Ti priključki zaznavajo napetost akumulatorja, vklopijo napetostni regulator alternatorja, razdelijo tok na baterijo, zaprejo vezje opozorilne svetilke in obidejo regulator.
Regulator napetosti
Regulator napetosti, kot že ime pove, uravnava napetost, ki jo proizvaja alternator. Odgovoren je za distribucijo proizvedene moči na baterijo. Če regulator napetosti ne bi deloval, bi lahko baterija prejela preveč ali premalo energije, kar bi povzročilo težave s polnjenjem ali preobremenitvijo baterije.
