Vsebina
Tudi najbolj napredni avtomobili na cesti Kadar se pregovorna guma sreča s cesto, se struktura koles in funkcija gladko premikata od točke A do točke B in nazaj. Vendar ta pomembna značilnost avtomobilov vsebuje le nekaj preprostih delov, kljub razlikam v slogu ali strukturi, da v bistvu zagotavlja enake funkcije od kolesa do kolesa.
pnevmatik
Zunanji pokrov koles se imenuje pnevmatika. Običajno narejen iz gume, vlečni nadzor za premikanje in ustavljanje, skupaj z nadomestno oviro med obodom in cesto. Pnevmatike so različnih oblik in velikosti, ki so odvisne od vas. Odsek, ki pride v stik s cesto, imenovan območje tekalne plasti, običajno vsebuje utore in zareze, ki povečujejo trenje ali silijo vodo in naplavine stran od kolesa. Pnevmatike so napolnjene s pritiskom; Na kvadrat morate dodati nekaj funtov na kvadratni palec (psi), odvisno od površine ceste, vrste avtomobila in vrste gume, ki se uporablja v pnevmatiki. Večina avtomobilskih pnevmatik je na steni (stranski del) pnevmatike.
Rim
Platišče avtomobilskega kolesa je skeletno telo pnevmatike. Podpira gumijasto pnevmatiko, s katero se ovije, in na njej je pesto. Običajno narejena iz močnih kovin, kot sta jeklo in aluminij, zaradi platišč, ki prihajajo iz drugih delov sveta. . Širina in premer platišča določata velikost platišča, vendar sta pomembnejša od platišča, za katerega sta izdelana. Kolesna platišča po meri zagotavljajo poprodajne izdelke, barvanje, slog in velikost.
Hub
Pesto je osrednji del kolesa, ki kolo priveže na os in zavorni sistem. Osrednja luknja pesta služi os (dolga gred, ki pritrjuje dve kolesi) in leži na sredini kroga vijakov, niz petih lukenj, ki jih vijaki, na katere pritrdite matice matice zaprtega tipa, ki držijo kolo na avtomobilu). Sklopi zavornih rotorjev in pesto se naslanjajo na pesto kolesa; zaviranje se zgodi proti kolesu, da se avtomobil upočasni ali popolnoma ustavi.
