Vsebina
Glavni cilindri Harley-Davidson (m / c) so ključni sestavni del za varno delovanje motocikla. Na m / c se nahaja sklop bata in rezervoar zavorne tekočine. Ko se sproži z ročno ali nožno ročico, bat pritiska na hidravlični sistem, ki nato deluje na bat, zaradi česar zavorne ploščice pritrdi na zavorni rotor. Ta akcija pretvori vrtilno silo v toplotno energijo, ki jo rotor razprši. Gumijasta tesnila na batu so nagnjena k okvari in veljajo za kritična.
1. korak
Odstranite hidravlični vod iz m / c in zavrzite tlačne podložke. Odstranite m / c s kolesa. Zadnji m / c je mogoče enostavno odlepiti od okvirja. Sprednji m / c mora odstranjevati vrtišče iz sklopa. Odstranite pritrdilni obroč z vrtenja in ga povlecite iz držala. Odstranite roko iz m / c. Odstranite pokrov rezervoarja in izpustite zavorno tekočino. Preglejte rezervoar za mulj ali odpadke in po potrebi očistite s čisto tekočino DOT 5.
2. korak
Vpenjanje m / c na klopi je usmerjeno v "mehke čeljusti", tj. Ali je usmerjeno v aluminijasti kot ali trgovske krpe, nameščene na ciljne čeljusti. To bo preprečilo, da se m / c konča ne poškoduje jeklenih čeljustnih tarč. Bodite previdni pri uporabi tlaka objemke, saj lahko ciljna klop razpoka in zdrobi aluminij m / c, če ga preveč zategnete.
3. korak
Namestite izvijač v bat. Pritisk izvajajte neposredno v skladu z batom in sprostite obroč. Odstranite varnostni obroč z m / c in ga zavrzite. Olajšajte izvijač in omogočite vrnitev v bat cilindra. Izvlecite bat brez valja. Preglejte jeklenko, ali je na njej mogoče zapirati bor. Poškodovani valj je treba zamenjati. Nikoli ne poskušajte zmanjšati velikosti valja na večji premer in pripeljati do katastrofalne okvare zavore.
4. korak
Preglejte luknjo za odzračevanje v rezervoarju, ali so v njem nastale ovire ali umazanije in jih po potrebi očistite. Gumijaste dele na batu zamenjajte z novimi kosi. Novo gumo rahlo namastite s čisto tekočo zavoro. Vstavljen bat vstavite nazaj v bor m / c. Potisnite ga z izvijačem. Namestite nov pritrdilni obroč in ga zavarujte, da se popolnoma zaskoči v utor. Sprostite bat in obrišite sklop s čisto trgovsko krpo.
5. korak
Ponovno namestite zavorno ročico in vrtenje ter namestite nov zatični obroč v utor zadrževalnika (če je primerno). Znova namestite m / c na kolo.Namestite hidravlični vod na m / c z novimi podložnimi podložkami. Na drugi strani proge naj bo eno podložko. Vijak banjo privijte na tovarniške specifikacije. Ne pretiravajte z vijakom, vijak je votel in se zlahka zlomi.
6. korak
Zavorni rezervoar napolnite do oznake "polno hladno". Odstranite mehurčke, da odstranite vse mehurčke v sistemu. Ko je pokrov posode izključen, med črpanjem zavor upoštevajte odprtino za odzračevanje. Iz luknje mora biti majhen gejzir tekočine. Odsotnost gejzirja kaže na nepravilno sestavljen bat ali preprečitev odzračevanja. Zaradi tega pogoja se zavore vključijo in preprečijo njihovo sproščanje, kar vodi do pregrevanja zavore in / ali zapiranja.
Dolijte rezervoar do oznake "polno hladno" in zamenjajte pokrovček rezervoarja. Pritisnite kolo in aktivirajte zavore, da zagotovite pravilno delovanje in občutek, preden se preizkusite v vožnji pod močjo.
opozorila
- Ne mešajte posode z zavorno tekočino DOT 5. Tekočina se bo zadrževala v zraku, dokler balon ni pripravljen na gobico. Če steklenico pretresite ali spustite, jo pustite počivati 24 ur, preden jo poskusite dodati v zavorni sistem.
- Nikoli ne uporabljajte podpornih obročev ali drobilnih podložk. Namenjeni so samo enkratni uporabi in ne bodo pravilno izvedeni, ko jih namestite, odstranite in ponovno namestite.
Predmete, ki jih boste potrebovali
- Standardni komplet gonilnikov Allen (hex)
- 3/8-palčna kite
- Gonilnik Torx je nastavljen
- Bench cilja
- V notranjosti zaskočnih obročev
- Zunanji ovinek z zaskočnim obročem
- Phillips izvijač
- M / C komplet za obnovo
- Podložke z vijaki za drobljenje vijakov (2)
- Čiste prodajalne krpe
- Zavorna tekočina DOT 5
