Vsebina

• Motor se ne zažene
• Miss Wire Wire Vtikač
• Zmanjšana ekonomičnost goriva
• Šibka iskra
• Električni lok in kratke hlače
• Težki zagon
• Napaka preverjanja smoga

Sistem vžiga z visoko energijo (HEI) je bil razširjen na stari standardni pokrov, rotor in sistem vžiga, ki je bil v preteklosti uporabljen. Zasnova HEI vključuje vakuumski vnaprejšnji mehanizem, tuljavo za vžig in trajni magnetni sklop, ki ima drog, obložen z zobmi in nabiralno tuljavo. Le nekaj modelov ima zunanjo tuljavo, večina pa ima tuljavo v kombinaciji s pokrovčkom. Slabi razdelilniki vžigov HEI dajo nekaj opozorilnih znakov, ki jih lahko diagnosticira lastnik vozila.

Motor se ne zažene

Če pozitivna vroča žica iz akumulatorja, ki napaja razdelilnik, nanj nima napetosti, razdelilnik HEI ne bo deloval. Zaganjalnik bo sprožil motor, toda noben žica svečke ali svečk ne bo prišlo do požara. S ključem za vžig na tleh ozemljitev vodila preskusne luči proti kovinskemu viru Če preskusna lučka ne sveti, napetost akumulatorja ni. Preverite napolnjenost baterije.

Miss Wire Wire Vtikač

Vsak tip stalnega motorja, ki ga ne morete zamenjati z jeklenko, lahko kaže na napačno žico HEI plug, ki ima korodiran priključek ali prevelik upor. Vtične žice, ki merijo od 15 do 25 palcev, običajno nosijo upor 400 ohmov pri nizkih vrtljajih motorja in odpornost 15.000 ohmov pri velikih vrtljajih motorja. Upornost vsake vtične žice je mogoče izmeriti s pripenjanjem vodov merilnika ohma na vsak prosti konec vtične žice. Vtične žice, ki merijo "neskončnost", imajo prekinjene povezave.

Zmanjšana ekonomičnost goriva

Sistem HEI nadzoruje spremembe v času iskrenja za motor, kar uravnava emisije, zmogljivost motorja in porabo goriva. Vsako zmanjšanje porabe goriva lahko pomeni, da elektronski čas sprožitve (EST) v nadzornem sistemu HEI ni uspel. Ta sistem deluje v povezavi z računalnikom in bo prek lučke kode v oblaku na nadzorni plošči naznanil napako.

Šibka iskra

Razdelilnik HEI, ki ima obrabljeno prevlečno tuljavo ali korodirane magnetne droge, bo povzročil šibko iskro z nezadostno napetostjo, da bi vžgali izgorevalne pline. To lahko opazimo sporadično, ko se motor vleče pod veliko obremenitvijo ali se povzpne na hrib ali strm gorski prelaz. Za preskušanje šibke iskrice je potrebno, da motor vleče iz motorja in ga ozemljite na kovinski vir. Rumena ali občasna iskra kaže na šibek HEI tuljava.

Električni lok in kratke hlače

Pregledovanje razdelilnika HEI na vrhu žice, Razpoke na pokrovčku bodo očitne na zgornjih drogovih žic z vžigalnimi svečkami, kjer imajo vratni drogovi najmanj materialne izolacije. Poiščite modro-bele vijake elektrike, ki skačejo na tla. Električno streljanje bo spremljalo hrupno "klikajoče" ali "snapping" zvoke.

Težki zagon

Če se pri zagonu motorja zahteva večkratno krmiljenje, lahko to pokaže obrabljene ali korodirane ogljikove elektrode, ki so se povečale v velikosti reže ali razrezane, izgubljajo material. Na splošno slabe zmogljivosti motorja in šibki pospeški kažejo na šibko iskrico v sistemu HEI.

Napaka preverjanja smoga

Premajhna napetost iskre ali tuljave v razdelilniku HEI bo omogočila prekomerne emisije ogljikovodikov in ogljikovega monoksida. Ta izdelek ni popolnoma zgorel v zgorevalni komori in je prešel skozi katalitični pretvornik. Šibka vžigalna iskra bo prispevala tudi k odpovedi katalitičnega pretvornika z namočitvijo paladijskih peletov v gorivo in uničevanjem kemičnega procesa v pretvorniku.