Vsebina
uvod
Prenapetostne zavore se uporabljajo predvsem za prikolice. Uporabljajo se namesto električnih zavor. Osnovni princip delovanja je povsem preprost - prenapetostne zavore se zanašajo na naravne sile delovanja. Prenapetostne zavore se aktivirajo s centrifugalno silo. Ko se za vozilom vleče priklopnik in vlečno vozilo deluje na zavore, vlečno vozilo še naprej teče s pomočjo centrifugalne sile. Prenapetostne zavore izkoristijo to silo za delovanje priklopnih zavor.
Kako delujejo prenapetostne zavore
Vrat prikolice je dva kosa. Sprednji del s pritrditvijo kljuke je ločen kos. Izdelana je tako, da drsi po zadnji strani vratu. Glavni cilinder za zavore je nameščen na zadnji polovici vratu in ima palico, ki sega od glavnega valja do sprednje polovice vratu. Ko se vozilo premika naprej, se obremenitev obeh kosov zaradi obremenitve.
Uporaba zavor
Ko se vlečna vozila uporabijo, se stolpi začnejo upočasnjevati in centrifugalna sila povzroči, da se priklopnik in njegova obremenitev potisneta naprej na vrat priklopnika, kar pa sprednjo polovico vratu priklopnika vleče. Ko sprednji vrat potisnemo v zadnjo polovico, se palica potisne v glavni cilinder, ki nato sproži zavore. Ko vlečno vozilo sprosti zavore in se premakne naprej, Palico glavnega cilindra lahko nastavite, kar koli želite.
Prikolice s prenapetostnimi zavorami
Priklopnika s prenapetostnimi zavorami ni mogoče podpreti brez vstavitve zatiča v vrat priklopnika. Ko je vleka vzvratna, kar bi aktiviralo prenapetostne zavore. Vstavitev zatiča v vrat priklopnika preprečuje, da bi se to zgodilo, medtem ko voznik podpira varnostno kopijo. Če zatič ostane v vratu prikolice, je prenapetostna zavora onemogočena. Bor je treba odstraniti, ko je vozilo pripravljeno za potovanje.
