Kako prilagoditi uplinjač Rochester 2

Avtor: Randy Alexander
Datum Ustvarjanja: 1 April 2021
Datum Posodobitve: 1 Julij. 2024
Anonim
Kako prilagoditi uplinjač Rochester 2 - Popravilo Avtomobilov
Kako prilagoditi uplinjač Rochester 2 - Popravilo Avtomobilov

Vsebina

Rochester 2-sodovni uplinjači imajo nastavljiv plovec, zamenljiv ročni dozirni curek, pospeševalno črpalko in nastavljiv dozirni vijak za praznino za vsak sod. Imajo tudi nastavljiv električni regulator dušilke in vakuumsko dušilko dušilke ter vijak za upravljanje prostega pritiska na plin. Preden lahko katero koli od teh pravilno nastavite, da je motor v dobrem stanju. Na sesalnem razdelilniku ne more biti nobenega puščanja vakuuma.


1. korak

Odstranite čistilec za zrak. Prepričajte se, da je motor za ta postopek hladen in je ključ za vžig izklopljen. Pazite na vrh, ko se ročica odpre z roko. Če je motor hladen in je odprt dušilec, mora dušilni ventil zaskočiti. Črpalka ima vzmet v črnem krožnem cevju na uplinjaču. Ko je motor hladen, se vzmet skrči in pritiska na dušilec zapiranja. Ko je uplinjač zapustil, se je motor ugasnil, dušilka - s pogodbeno vzmetjo, ki pritiska na dušilko, se ne more zapreti z zaprtim plinom. Takoj ko sprostite dušilnik, se dušilnik zapre. Zaprl bo način za povečanje podtlaka, ko začnemo plinovati motor za vžig. Takoj, ko se motor zažene, je vakuumski dušilec dušilke dušen ravno tako, da motor še naprej deluje. Električna dušilna dušilka se začne segrevati in širiti ter se začne odpirati.

2. korak

Prilagodite dušilko, če se motor ne ohladi in je premaknjen ventil, da se dušilnik ne zapre do konca. Za prilagajanje dušilke pojdimo na dušilec je pot zaprta.


3. korak

Prilagodite dušilko, če se do konca zapre, ko je motor hladen, vendar se ne odpre do konca po zagonu in ogrevanju motorja. Prilagodite ohišje tako, da se dušilnik samo odpre do konca. Če dušilec ni napet, potem zamenjajte vzmet.

4. korak

Preverite vakuumsko izvlečenje in se prepričajte, da je motor zagnan, izvlečni ventil potegne manjšo količino. Če cev vakuuma ne preveri tesnosti. Če ni puščanja, se prepričajte, da je vakuum odprt. Če obstaja praznina, zamenjajte izvlečni.

5. korak

Motor zaženite in pustite, da se segreje do normalne delovne temperature. S tahometrom preverite hitrost v prostem teku. V prostem teku naj bo 800 vrt / min. Če ne, nastavite vijak na ročici, dokler se v prostem teku ne vrti 800 vrt / min.

Prilagodite mešanico v prostem teku z dvema vijakoma za prazno mešanico v sprednjem delu uplinjača na spodnjem dnu uplinjača. Tahometer in izvijač pritrdite počasi na levi vijak mešanice v prostem teku in opazujte, kako tahometer začne padati. Se vidimo kmalu, ko se pokaže zmanjšanje vrtljajev, ustavite in obrnite vijak. Zavrtite vijak nazaj do najvišjega vrtljaja in dosežite hitrost v prostem teku z vijakom za plin. Drugo stran storite enako in nato ponovite od začetka 6. koraka drugič na obeh straneh.


Predmete, ki jih boste potrebovali

  • Majhen skupni izvijač
  • Klešče za iglice za nos
  • Perilo za čiščenje uplinjača
  • Oddaljeni tahometer

Mazdini rotacijki motorji zadnje generacije o erija RENEI. Motorji RENEI o izboljšali moč in učinkovitot porabe goriva ter o na voljo 4 in 6 vrati. Med obema modeloma obtajajo pomembne razlike, ki e...

Ročni menjalnik obtaja že vrto let. Dane e ročni menjalniki uporabljajo v veh vrtah vozil. Ročni menjalniki o e začeli kot tritopenjki in v avtomobilih napredovali na štiri-, pet- ali celo šettopenj...

Fascinantne Publikacije