Vsebina
Stiskanje motorja se meri v jeklenki, kamor mešanica zrak / gorivo vstopi in se nato vžge. Izgoreli plini, ki se širijo, potiskajo bat in to energijo prevedejo v gibanje naprej. Sposobnost omejevanja te eksplozije v jeklenki se meri in imenuje stiskanje. Vsako uhajanje iz jeklenke je opredeljeno kot izguba zaradi stiskanja, kar lahko močno zmanjša moč motorja.
Slabi ventili
V avtomobilskem motorju so sesalni in izpušni ventili običajno nameščeni na valju. Sesalni ventil se odpre in pusti gorivo in zrak v jeklenko za zgorevanje. Po izgorevanju se izpušni ventil odpre, da izloči izpušne pline. Slabi ventili nastanejo zaradi pregrevanja. Pregrevanje lahko segreje zaklopke do točke upogibanja. Izkrivljena stebla ventila ne omogočajo prezračevanja ventilov. Posledica tega je izguba stiskanja. Izpušni ventil najpogosteje odpove, ker je izpostavljen vročim izpušnim plinom, ki dosežejo od 1.200 do 1.350 stopinj. Segreti ventil se zlomi ali upogne, pušča v valju in izgubi stiskanja. Ventili lahko pridobijo tudi kopičenje ogljika. Nabiranje ogljika je pogost pobeg iz sveta zgorelih plinov. Ti zgoreli plini pokvarijo sedež ventila, kar preprečuje dobro tesnjenje izpušnega ventila. Nato plini uhajajo, kar posledično povzroči izgubo stiskanja.
Luknje bata
V batu so nameščeni bati. Ko se pojavi, se premakne v ročično gred. Luknje v batu vodijo do puščanja in majhne kompresije. Pregrevanje je eden od vzrokov za luknje v batu. Ko pride do pregrevanja, nastanejo vroče točke. Te vroče točke sčasoma nosijo luknje v batih. Puščanje bata povzroči nizko stiskanje, ker se plini v zgorevalni komori ne kopičijo. Slabe svečke, slabši plin z nizkim oktanom in pokvarjeni injektorji goriva lahko sprožijo vroče točke na batu in sčasoma privedejo do lukenj.
Pušča v glavi valja
Glava valja je nameščena na vrhu bloka motorja. Omogoča izgorevanje, tako da gorivo in zrak preideta v jeklenko po zgorevanju zmesi. Glava valja je privita na blok motorja s tesnilom vmes. Če se tesnilo pokvari, se med glavo valja in cilindrom razvije majhna luknja. To je znano kot okvara tesnila. Puščanje v tesnilu vodi do izgube stiskanja in slabih lastnosti. Najpogostejši vzrok okvare tesnila je pregrevanje. Ekstremno pregrevanje vodi do upogiba glave ali bloka motorja, kar posledično povzroči zlom tesnila tesnila.
