Vsebina
EGR stikalo je sestavljeno iz ventila, vakuuma in solenoida. Ko se temperatura zgorevanja v vozilu dvigne nad 2500 stopinj, se odpre ventil EGR in vakuum vleče, da pomaga uravnotežiti škodljive emisije. Magnetni EGR nadzoruje vakuum skozi ventil in nepravilnosti v delovanju se lahko pojavijo večje težave.
struktura
Elektrolemoid je sestavljen iz tuljave, povezane z batom, ki odpira ali blokira vakuumski EGR. Ima 4 žice, ki jih sproži modul za nadzor moči, da vklopi ali izklopi vakuum in spremlja njegov položaj.
težave
EGR ne bo deloval, če modul za krmiljenje moči ne signalizira magnetnega elementa, da bi ga vklopil. Prav tako lahko napačno ožičenje elektromagnetnega soda povzroči prekomerno stimulacijo vakuuma, kar ustvari močnejše sesanje, kot je potrebno. Kot rezultat, se lahko ventil EGR zamaši ali odpre preveč na široko. Obe ukrepi lahko povzročijo težave z emisijami in plovnostjo.
simptomi
Nekateri simptomi okvarjenega solenoida so slab prosti tek, slab pospešek, zastoj, nizek vakuum motorja in oklevanje ali groba vožnja med vožnjo.
