Vsebina

• 1. korak
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• 6. korak
• 7. korak
• 8. korak
• 9. korak
• 10. korak
• 11. korak
• Nasvet
• Predmete, ki jih boste potrebovali

Med vsemi spremembami, ki bi jih lahko izvedli na motorju, je nekaj glede prenosa in poliranja. Ideja o odstranitvi materiala iz vstopov, glave in izpušnih plinov do uspešnosti, z uporabo nekaj stvari in lastne iznajdljivosti, zagotovo naredi topel, neizrazit, "jaz sem premagal sistem" občutek. Toda pristopite previdno - premagovanje sistema pomeni zmožnost inženiringa in bolj usposobljen od robota, ki ga je izdelal. Pomeni tudi nekaj več, kot bi morda pričakovali.

1. korak

Odstranite dovod glave ali pazite, da ne poškodujete tesnila. Če poškodujete tesnilo, boste potrebovali novo. Ko izpustite dovod, morate sesalne odprtine na glavi valja prilagoditi. Ne preučujte niti prenosa sesalnega vložka, dokler ne pristanete glave. V redu je - celo zaželeno - imeti razdelilnik, ki je nekoliko manjši od glavnega vhoda, vendar ga nikoli ne želite obratno. To bi ustvarilo "korak" v sesalnem traktu, kar bi uničilo dotok. Za navodila v tem prvem koraku glejte članek eHow "Kako se ujemajo glave cilindrov".

2. korak

Obrnite svoj razdelilec čez njegov hrbet, tako da je parna površina motorja obrnjena navzgor. Poravnajte staro tesnilo z razdelilnikom in se prepričajte, da so vse luknje vijakov natančno poravnane; lahko celo razmislite o namestitvi nekaj kratkih vijakov in ujemajočih se podložk in matic, da ga poravnate in držite na mestu. Če to storite, lahko ta del preskočite: izpostavljeni material priključka razdelilnika znotraj lukenj za tesnjenje obložite z barvilom strojnic. Lahko pa sledite notranjosti tesnila s trajnim označevalnikom ali preprosto poškropite celotno območje z nekaj lahkimi nanosi črne barve za razprševanje. Ko odstranite tesnilo, boste ob vratih imeli barvni obroč. To je največja količina kovine, ki jo želite odstraniti.

3. korak

Načrtujte svoj pristop. Če že imate glave, ki se ujemajo s pristanišči, ki jih imate - potem Vendar odstranite manj materiala za pristanišča in razširite vrata širine približno dva centimetra po prehodu. Če boste prisotni, boste morali obiti tudi luknjo za vbrizgavanje ali odprtino. Za razliko od glavnega vhoda, ne želite natančno uskladiti priključka razdelilnika s tesnilom; želite, da je končana vrata vsaj 1/16-palčna manjša od luknje za tesnjenje. Prvič, zaradi varnosti, samo da se prepričate, da je slučajno večji od vrat. Drugič, ker majhna ustnica na strani lahko ustvari "korak proti reverziji", kar lahko poveča volumetrično učinkovitost. In četudi to ne stori veliko, pravijo, da se sliši res impresivno, ko to kasneje poveš svojim prijateljem.

4. korak

Pol ure pred začetkom namočite nekaj srednje velikih, grobih, stožčastih brusnih kamnov v olje strojnic ali v olje. Večina neplastičnih vnosov je aluminija, ki v brusni papir zamaši kamne, kot je mocarela sir. Za pospešitev odstranjevanja materiala lahko uporabite karbidno trdino, če ste zelo spretni in se neomajno držite, vendar bodo karbidni koščki prerezali aluminij kot vroč nož skozi prej omenjeni sir. Če je malce počasneje, je varneje uporabljati brusni kamen in veliko strojev, da se ne zamaši z aluminijem. Hranite pri roki več kamnov vsake vrste; Lahko jih očistite, če se zamašijo, vendar nočete vsako minuto ustaviti. Preden začnete, postavite odtočno posodo pod odprtino ohišja razdelilnika, da zajamete uporabljeno olje za ponovno uporabo.

5. korak

Dvodelna merilna skodelica z oljnimi strojniki. Konusni brusni kamen, namočen v olje, namestite na brusilnik in ga nastavite na srednjo hitrost, če je nastavljiva. Roko naslonite na mizo in začnite postopoma odstranjevati material okrog odprtine vrat. Vsakih 15 sekund poberite skodelico, polno olja, in površino in košček izpirajte s približno unčo. Najbolj je enakomeren pretok olja, vendar so sprejemljivi redni izpiranju. Delajte počasi, rahlo po pristanišču in na vsakem prehodu odstranite zelo majhno količino - največ 1/16-palčni - materiala. Za začetno oblikovanje vrat je sprejemljivo rahlo ostro stopinjo približno 45 stopinj; osredotočite se na oblikovanje pristanišča na površini vzdolž obroča, označenega z barvilom ali markerjem. Morda boste morali občasno ustaviti in znova namestiti tesnilo, da preverite svoje delo.

6. korak

Oblikujte vsa vrata, pri čemer ne pozabite, da so vsaj 1/16-palčni manjši od odprtine v glavi. Od katerih se preveč ukvarjate z majhnimi poteškami in nepravilnostmi; pozneje jih lahko zgladiš. Ko oblikujete vsa vrata, naredite podoben cilindrični brusilni kamen, namočen v olje, na brusilniku. Zdaj delajte na mešanju tega trdega, 45-stopinjskega nagiba navzdol do sesalnega vodila. Začnite tako, da držite brusilnik ob strani koščka na robu posnetka in začnite odstranjevati material. Dobra ideja je, da košček premaknete navzgor in navzdol, tako da cilindrični kamen pretirano nosite na enem mestu. Ključnega pomena je, da njegove stranice ostanejo ravne, da se zagotovi gladka mešanica. Če gre v obliki hruške, jo lahko poravnate tako, da stran kamna držite ob ploščatem koščku železa ali jekla.

7. korak

Delajte navzdol v vrata, mešanje konusa na palec ali dva palca. Za ta korak vam lahko naravnost kovinska oboda, ki je obtičala v pristanišču, pomaga pri prepoznavanju visokih točk na notranji strani stene vrat. Nadaljujte z delom navzdol, dokler ne postavite gladkega, naravnega na centimeter ali dva v tekač. Na tej točki ne skrbite za zaključek površine; samo izpirajte z oljem, da kamen ostane čist, in se osredotočite na doseganje popolne zožitve. V nekem trenutku boste morda morali obkrožiti brizgalno ploščico. Če želite, lahko uporabite manjši košček in oblikujete sprednji in zadnji rob do noža podobne oblike "krila". To je nekoliko prekomerno in tvegate, da bo odlitki bung preveč tanki. Toda nekateri nosilci se odločijo za aero-oblikovanje injektorja samo zato, da vedo, da je bilo to storjeno.

8. korak

Odstranite razdelilnik iz območja in ga očistite s pomivalno posodo, vodo in nekaj krpami. Krpe potisnite do konca skozi tekače s prilagodljivim podaljškom, medtem ko je razdelilnik potopljen v milni vodi. Od te točke delate "suho", zato morate odstraniti vse olje. Izperite usta s čisto vodo, nato pa jo ponovno sperite v sveži, milni vodi. Temeljito ga izperite in posušite z krpami in stisnjenim zrakom.

9. korak

Namestite 180-grit loputasto kolo na mlinček, po potrebi uporabite podaljšek trna. Z loputastim kolesom naredite dokončno oblikovanje in glajenje v pristanišču, skupaj s tipkanjem, odprtino in odprtino injektorja. Območite prostor s stisnjenim zrakom in ga obrišite, da preverite svoje delo. Zdaj je enostaven del: poliranje. Abrazivno kolo tipa scotch namestite na konec prilagodljivega podaljška in ga namestite na vrtalnik. Vrtalniki ponavadi delujejo bolje. Vrtalnik nastavite na srednjo hitrost in brusilno kolo vstavite v odprtino vrat, dokler se ne prilega notranjosti. Držite vrtalnik enakomerno, ga vklopite in začnite obrabljati brusilno kolo navzgor in navzdol po tekaču, kolikor bi odklonili valj. Če je le mogoče, pojdite od potisne komore nazaj do odprtine vrat.

10. korak

Odstranite kolo in se ustavite, da preverite svoje delo vsakih 20 sekund. Morda vas bo zamikalo, da bi z abrazivnim kolesom odstranili material in naredili tekač večji, vendar ga ni mogoče razstaviti. vogali. Izkušeni strojniki in nosilci natančno vedo, od kakšnega materiala se lahko umaknejo; verjetno ne. Cilj tukaj je samo glajenje sten tekačev, odstranjevanje odlitkov in hrapavosti. Samo to bo nekoliko povečalo prostornino tekača. Če imate kvadrat in ste pripravljeni za nadaljevanje, se takoj premaknite na naslednje pristanišče.

11. korak

Očistite in očistite osrednjo komoro plenuma, če vam je všeč. To območje je pogosto prepredeno z izrastki in odlitki, poleg tega pa je nekaj prostora za širitev ali izboljšanje. Očitno morate delati v komori; ploščati brusni diski in kroglasti kamni se na splošno izkažejo za najbolj uporabne. Ne pozabite uporabljati veliko olja, ko tekoče in gladko tečete z brusnim kolesom. Pogosto je to najlažji način, da se pripeljete na desno stran ceste in z notranje strani gladite tla plenuma. Če imate uplinjen motor in na dnu plenuma vidite vzorec "vafelj", ki ga preveč zgladi; to je prisotno za povečanje atomizacije goriva. Nekateri strojniki se odločijo za rez v stenah ali jih popolnoma razrežejo, kar učinkovito pretvori vhod z "dve ravnini" z nizkim številom vrtljajev v "ravnino z več vrtljaji". Ampak to storite po svoji nevarnosti; Najbolje je, da ločite steno pri miru, razen če natančno veste, kakšen učinek bo imel na motorju.

Vse izperite, posušite in fotografirajte svoje lepo delo. Okvirite jih, zložite vse skupaj in namestite nabor glav, s katerimi boste lahko izkoristili svoj vdih brez dihanja.

Nasvet

• Če načrtujete zagon telesa, je to tako dobro, kot je telo v tuljavah vstavljeno v razdelilnik. Uporabite več ali manj enak postopek kot zgoraj, vendar kot predlogo uporabite svoje novo tesnilo telesa ročice. Če imate okroglo izvrtino, jo lahko držite okroglo s valjastim brusnim kamnom. Pojdite v smeri kamna se vrti v dokaj hitrih vrtljajih - približno eno potovanje po svetu na vsaki dve sekundi. Konec končnega honiranja z večjim abrazivnim kolesom bi vas moral spraviti v obliko, če ga čutite nekoliko izven kroga. V tem primeru je bolje, da gre veliko; se čim bolj približajte tesnilu, da se izognete koraku, ki moti pretok.

Predmete, ki jih boste potrebovali

• Garnitura klopov in vtičnic
• Staro tesnilo razdelilnika
• Vodni trak
• Barvni stroji, trajni marker ali črna barva v razpršilu
• Mašinistično olje
• Merilna skodelica
• Ponev odcedite
• Brusilni stroj
• Komplet za prenos glave z brusnimi kamni, loputastimi kolesi in podaljškom vretena
• Ravna kovina
• Detergent za posodo
• Čiste krpe
• Prilagodljiv podaljšek
• Srednje abrazivno kolo tipa Scotch, z ekvivalentom 320 grit, nekoliko večje od vhodnih odprtin
• vaja