Vsebina
Slant 6 je bil šestvaljni motor, ki ga je proizvedla družba Chrysler Motor Company leta 1960. Njegovi cilindri so bili razporejeni v edinstveni konfiguraciji "nagib 6", ki je motorju dala ime. Chrysler pomesti desko v posebni dirki NASCAR za šestvaljne kompaktne avtomobile, ki je potekala v Daytoni. Vendar je bil Hyper-Pak opuščen, saj se je Chrysler osredotočil na bolj zanesljivo in varčno družinsko vozilo.
170-palčna različica
170 kubična palčna različica motorja Slant 6 je bila proizvedena med letoma 1960 in 1969. Izdelal je moč 101 konjskih moči. Ta se je z uvedbo Hyper Paca med letoma 1960 in 1961 povečala na 148 konjskih moči. Izvrtina tega motorja je bila 3,4 palca in imel je strežni bat 3,125 palca. Blok cilindrov motorja 170 je bil edinstven za ta motor in je imel številko 2463395. Ročična gred 170-ih je bila del št. 2843941 in je imela premer 2,75 palca in premer ročične palice 2,189 palcev.
198 kubična palčna različica
198 kubični palec Slant 6 je bil izdelan le tri leta, med letoma 1970 in 1973. Imel je enako izvrtino kot 170-palčni 3,4-palčni, vendar je imel daljši hod 3,64 palca. 198 je imel drugačni blok cilindrov do svojega manjšega brata in ta je imel številko dela 2951694. Leta 198 je imel drugačen ročaj na 170, z delovnim št. 2951979, vendar je imel 170-ih letnik glavnega premera ležaja 2,75 palca in premer ročice ročice 2.189 palcev.
225 kubična palčna različica
225-kubični palčni Slant 6 je užival v najdaljši vožnji od vseh, ki so ga izdelovali med letoma 1960 in 1983. 225-motorni motor je proizvedel 145 konjskih moči, kar se je povečalo ob uvedbi Hyper-Paka konec leta 1960, vendar se je spet zmanjšalo, ko se je fokus Slant 6 se je preusmerilo z velike moči na ekonomičnost in zanesljivost porabe goriva. 225 je imel 3,40-palčni izvrtine 170 in 198, vendar je njegova dolžina še vedno 4,12 palca. Do leta 1974 je 225 delil enak blok cilindrov kot 198, preden se je v nov blok preusmeril z delom št. 3462605. Ročica 225 bi se uvrstila v motor 198 in si delila svoje lastnosti motorne gredi.
