Vsebina
Modelno leto 1965 je za Ford zgodovinsko leto, Mustang postane najhitreje rastoč, saj je marca dosegel 400.000 enot. Poleg nizke cene Mustangs izboljšuje porabo goriva. Ne glede na to, ali si je potrošnik želel vsakodnevnega voznika ali visoko zmogljiv avtomobil, bi Mustang lahko dostavil.
Mere in prostornine
Mustang, hardtop, kabriolet in fastback, vsa tri telesa so bila dolga 181,6 inča, 51,1 palca v širino in 68,2 palca v širino. Skupna osnova koles za vse tri modele je bila 108 centimetrov. Hardtop je tehtal približno 2.562 kilogramov. Fastback je tehtal 2.621 funtov, kabriolet pa tehtal približno 2.740 funtov. Vsak od treh modelov je opremljen s 16 litrsko posodo za gorivo. Kapaciteta olja je odvisna od velikosti motorja, šestvaljnik vsebuje 4,5 četrtine, osemvaljnik pa pet četrtin. S kubičnimi stopali in fastbackom shranijo le pet kubičnih metrov.
motorji
Mustang iz leta 1965 je bil na voljo z dvema različnima motorjema, 200 in 289, čeprav je bil 289 na voljo s tremi različnimi močmi. 200-kubični palčni šestvaljnik je bil standardna oprema in je proizvedel 120 konjskih moči. 289 kubični palčni motor V-8 je bil na voljo z 200 konjskimi močmi, imenovanimi "Challenger", 225 konjskimi močmi, imenovanimi "Challenger Special", ali s 271 konjskimi močmi, imenovanimi "Challenger High Performance". Razlike v moči so bile predvsem posledica kompresijskega razmerja in uplinjača. Challenger je uporabil uplinjač z dvema sodoma in stiskalno razmerje 9,3: 1. Tako Challenger Special kot High Performance Challenger sta imela uplinjač s štirimi sodi, toda prvi je imel kompresijsko razmerje 10: 1, kasneje pa kompresijsko razmerje 10,5: 1. Za razliko od drugih 289s je Challenger High Performance opremljen s trdnimi dvigalci in izpušnimi glavami, ne pa s hidravličnimi dvigalci in izpušnimi kolektorji.
menjalniki
Z Mustangom iz leta 1965 so bili na voljo štirje različni prenosi. 3-stopenjski ročni menjalnik je bil standardna oprema za šestvaljni motor, opremljen je s talnim menjalnikom s standardnim vzorcem "H". Močnejši 3-stopenjski ročni menjalnik je standardna oprema s posebnimi motorji Challenger in Challenger. Kot dodatna oprema je bil na voljo tudi 4-stopenjski ročni menjalnik. Vsi motorji, z izjemo High Performance Challengerja, so bili na voljo s 3-stopenjskim samodejnim menjalnikom, imenovanim "Cruise-O-Matic", ki je imel talni ročaj "T-bar". Ročni 4-stopenjski menjalnik je bil edini menjalnik, ki je bil na voljo pri motorju Challenger High Performance.
vzmetenje
Vsi Mustangi iz leta 1965 so bili opremljeni z istim vzmetenjem, vključno z Mustang GT. Sprednje obešanje vzmetenja s kotnim zgibom z vijačnimi vzmetmi, nameščenim na paru nadlahti. Spodnje roke so bile stabilizirane roke. Nazadnje je bil vsak Mustang iz leta 1965 opremljen z gumijastim mehanizmom za stabilizacijo vožnje, ki ga včasih imenujejo tudi drog z zasukom. Zadnje vzmetenje para vzmetnih vzmeti in dva diagonalno nameščena amortizerja. Vsaka listna vzmet je opremljena s štirimi listi in dvema gumijastima držaloma.
Kolesa in pnevmatike
Standardna kolesa za model Mustang iz leta 1965 so merila 13 centimetrov v premeru in so imela skupno širino 4,5 palca. Pri šestvaljnih modelih je bil uporabljen vzorec s štirimi valji, medtem ko so Mustangi, opremljeni z osemvaljnim motorjem, uporabljali vzorec s petimi valji. Vsi standardni Mustangi so bili opremljeni z enakim pokrovom koles. Pet različnih pokrovov koles je bilo izbirna oprema. Kot dodatna oprema je bil Mustang na voljo s 14 in 15 palčnimi platišči.
