Vsebina
Osnove distributerja GM HEI
Razdelilnik GM HEI ima ležaj za sprožitev in zaznavanje mesta cilindra št.1 in vrtljajev motorja. Za regulacijo časovne krivulje uporablja tudi modul za vžig znotraj razdelilnika. Samodejno bo sprožil čas pospeška na določeno količino in ob upočasnjevanju in zagonu sprožil iskrilo. Uporablja standardni rotor, ki je nameščen v centrifugalnem nizu uteži in vzmeti, ki delujeta kot zadnji mehanski napredek. Vzmetne razdelilne vzmeti GM HEI lahko zamenjate s tremi različnimi utežmi vzmeti, saj dejansko omogočajo napredovanje pri nižjih vrtljajih. Vžigalna tuljava je v pokrovčku razdelilnika, zaradi česar je GM HEI razdelilnik zelo učinkovita, samostojna enota. Uporablja se lahko pri številnih kondenzatorjih MSD ali Jacobs (večkratna porazdelitev isker) po kondenzatorjih, ki jih poprodajno ojačate. Ta sistem ustvari množico razpršilcev namesto ene iskre, in traja več stopenj giba. Nekatere zgodnje faze imajo tudi počasno napredovanje, ki je mehansko zaostalo za zagon in zaviranje. Kombinacija vakuuma in mehanskih uteži ni povzročila nadzora iskre v zgodnjih enotah. Modul v teh enotah je deloval predvsem kot stikalo.
Testiranje GM HEI distributerja
Stanje brez iskri se preveri tako, da se na priključku na strani pokrovčka preveri moč distributerja. Če je napajanje, izklopite električni konektor in odstranite pokrov. Preverite, ali ima rotor in pokrov prekomerno obrabo. Preverite previsoko obrabo tuljave. Odstranite zgornji pokrovček na pokrovčku. Uporabite ohmmeter in preverite pozitiven priključek tuljave na kovinsko ohišje tuljave. Branje naj bo neskončno. Preverite stolp tuljave in negativni terminal. Odčitek naj bo 900 ohmov. Preverite pozitivni terminal za negativni terminal. Odčitek naj bo okoli 700 ohmov. Če se kateri od teh testov drastično razlikuje, je tuljava slaba. Če je tuljava dobra, pokrovček in rotor nista zelo razpokana ali obrabljena in na nobeni žici ni iskra, zamenjajte vžigalni modul.
Motor deluje, vendar nima moči
Priključite vnaprej luč za merjenje časa, tako da priključite karbonski priključek preko žice valja 1 in priklopite pozitivne in negativne sponke na akumulator. Če pride do vakuuma, potegnite cev z vira vakuuma in priklopite puščanje. Zaženite motor, povlecite sprožilec in prižgite luč na desni strani harmoničnega ravnotežja. Gumb vklopite na merilniku svetlobne 0-stopinjske črte na harmoničnem ravnotežju, ki je na pokrovu verige krmilne verige podložen z oznako 0 stopinj. Preberite stopinje vnaprej z oznako na gumbu za vnašanje luči časovne luči. Na primer, preverite nalepko pod pokrovom glede tehničnih specifikacij. Po potrebi prilagodite razdelilnik tako, da popustite pritisk na razdelilnik in ponovno preverite, dokler ne izpolni specifikacij. Obrnite zavoro v smeri urinega kazalca v smeri urinega kazalca, da odložite iskrico. Ko je nastavljen, ponovno priključite vakuumsko cev in poglejte, koliko napreduje distributer. Če je napredek približno 10 stopinj, deluje mehanizem za vakuumsko napredovanje; če ne, ga zamenjajte. Dvignite vrtljaje na 2.500 in ponovno preverite čas. Naj bo približno 32 stopinj plus ali minus ena stopinja. Če merjenja časa ne poteče, mehanizem centrifugalnega napredovanja ne deluje. Če se dvigne, vendar je nižja od 32 stopinj, prilagodite razdelilnik, da dosežete to številko.
